
क्रॉलर डोजर हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन, इंजन और हाइड्रोलिक टॉर्क कनवर्टर, पावर आउटपुट, प्लैनेटरी गियर, वेट स्टीयरिंग ब्रेक सिस्टम और सेकेंडरी रिडक्शन फाइनल ड्राइव।
क्रॉलर डोजर हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन, इंजन और हाइड्रोलिक टॉर्क कनवर्टर, पावर आउटपुट, प्लैनेटरी गियर, वेट स्टीयरिंग ब्रेक सिस्टम और सेकेंडरी रिडक्शन फाइनल ड्राइव। इसका ट्रांसमिशन हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन सिस्टम पर निर्भर करता है, हाइड्रोलिक टॉर्क कनवर्टर, ट्रांसमिशन और अन्य घटकों के माध्यम से, इंजन द्वारा उत्पन्न बिजली प्रभावी ढंग से क्रॉलर यात्रा तंत्र और बुलडोजर वर्किंग बॉडी तक प्रेषित होती है। बुलडोजर केबिन ड्राइवर को काम करने की जगह प्रदान करता है। यह इंजीनियरिंग उत्खनन, बैकफ़िलिंग, पुशिंग और ढुलाई, खनन, चट्टान उत्खनन, सड़क निर्माण, राष्ट्रीय रक्षा, जलाशयों, खानों और अन्य बुनियादी ढांचे के लिए उपयुक्त है।
यह उत्पाद विभिन्न परियोजनाओं, खनन, चट्टान उत्खनन, सड़कों, राष्ट्रीय रक्षा, जलाशयों, खनन और अन्य बुनियादी ढांचे की खुदाई, बैकफिलिंग, आगे बढ़ाने और परिवहन के लिए उपयुक्त है।
विभिन्न औद्योगिक और खनन आवश्यकताओं के अनुसार, बुलडोजर चेसिस, कामकाजी उपकरण और अन्य संरचनाएं विभिन्न बुलडोजर परिचालन स्थितियों के अनुकूल होने के लिए लॉन्च की गईं, जैसे: वेटलैंड प्रकार PD350S, सैनिटरी प्रकार PD350R, लॉगिंग प्रकार PD350F, कोयला पुशिंग प्रकार PD350C, खनन प्रकार PD350W, रेगिस्तान प्रकार PD350D, पठार प्रकार PD350H, विस्तारित प्रकार PD350E। इसे यांत्रिक, पायलट, विद्युत नियंत्रण और अन्य विभिन्न प्रकार के हेरफेर से भी सुसज्जित किया जा सकता है।
| इंजन | कमिंस (ब्रांड) |
| रेटेड गति आरपीएम | 2000 |
| कुल बिजली किलोवाट | 257 |
| यात्रा की गति, आगे/पीछे (किलोवाट/घंटा) | F1:3.6/F2:6.6/F3:11.5 |
| R1:4.4/R2:7.8/R3:13.5 | |
| कुल ऊंचाई मिमी | 360 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस मिमी | 500 |
| कुल लंबाई मिमी | 8919 |